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华商高端装备制造股票型基金将由吴昊和童立两人联合掌舵。经济学博士毕业的吴昊，至今已有9年证券从业经历，其中有8年装备制造业研究经验，涉及机械、交运等行业研究，多年积淀让她对高端装备制造业有着独立深入的理解。
摘要：华商高端装备制造股票基金（008009）12月6日结束募集其次，从市场层面看，美林时钟显示，科技周期正在开启，高端装备制造业的细分产业和行业总体处于成长期。“三季度科技股有很好的表现，我们认为未来两年会看到更多机会，现在处于较好的建仓期。从估值看，虽然此前已经涨了一波，但现在高端装备整体估值仍然很有吸引力。数据显示，截至三季度末，其PE处在21.5%分位，PB处在22.8%分位，有非常好的风险收益比。”
盖特威克机场首席执行官斯图尔特·温盖特（Stewart Wingate）表示，华夏彩票总代理盖特威克机场仍有大量的市场需求，有许多航空公司积极寻求盖特威克机场的时刻，尤其是那些想开通伦敦洲际航线的航空公司。不过，温盖特也承认，英国的旅客需求有所减弱，尤其是考虑到过去三年英国国内的不确定性，英国退出欧盟等形势的影响。
华商基金吴昊：布局高端装备 分享时代红利
对于未来的投资思路，彩票代理的反点是多少吴昊表示，将倾向立足于自上而下与自下而上相结合的视角，经过深度研究，精选在基本面上具备核心竞争力且估值水平有相对优势的龙头企业，进行均衡配置，力争获取中长期、持续的超额收益，让持有人更多分享到这个时代的红利。
即使盖特威克机场在第三季度的吞吐量有所下滑，2019年该机场的客运量仍将超过预期，预计客运量在4600万至4700万之间，高于去年的4600万。伴随着英国脱欧的影响，机场如何有效提升吞吐量，并确保来自欧盟以外国家的投资者仍然充满希望，值得大家拭目以待。
通过对8月盖特威克机场的座位数观察，盖特威克机场市场份额最高的航司为易捷航空，占比39.52%；其次为英国航空，占比17.04%；托马斯库克航空占比4.44%，排在第5位。托马斯·库克航空在盖特威克的航线主要集中在欧洲和北美洲。据了解，易捷航空抢购了托马斯·库克在盖特威克机场的时刻，通过此次的时刻收购，易捷航空在盖特威克机场的市场份额将增加至42%。CADAS在《托马斯·库克航空破产时刻分配》中也有提及。
